Signification
Tension du signal du capteur de niveau du réservoir A de carburant alternatif supérieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de niveau du réservoir A de carburant alternatif envoie un signal de niveau de carburant au module de commande. Le code P01B2 s'enregistre lorsque le module détecte un signal supérieur à sa plage électrique attendue, une condition qui peut résulter d'un chemin de signal ouvert ou d'une connexion involontaire à la tension de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- La mesure du niveau de carburant alternatif peut être inexacte ou indisponible
- La jauge de carburant ou l’estimation de l’autonomie peut être peu fiable
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur trame de gel et vérifiez si les données de niveau du réservoir A sont anormalement élevées, fixes ou indisponibles pendant que le défaut est présent.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du réservoir A pour déceler une broche débranchée ou reculée, de la corrosion, un câblage coupé ou des dommages d'isolation près d'une source d'alimentation.
- Surveillez les données de niveau du réservoir A tout en bougeant doucement le faisceau accessible pour voir si la lecture change à mesure qu'une connexion desserrée ou qu'un fil endommagé bouge.
- Utilisez les informations de câblage du fabricant pour rechercher une coupure dans le circuit de signal du capteur du réservoir A et une connexion involontaire à la tension de la batterie.
- Si le circuit est correct, testez le capteur de niveau du réservoir A ainsi que son alimentation et sa masse par rapport aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Rebrancher ou réparer un connecteur de capteur de réservoir A desserré et ses broches.
- Réparer un fil de signal ouvert ou un câblage en court-circuit avec une source d'alimentation.
- Remplacer le capteur de niveau du réservoir A s'il échoue au test du fabricant.
Puis-je continuer à conduire ?
L’affichage du niveau de carburant alternatif et l’estimation de l’autonomie peuvent être inexacts ou indisponibles. Planifiez donc vos ravitaillements à l’aide d’une méthode fiable. Faites vérifier le circuit rapidement, surtout si le véhicule fonctionne mal ou manque de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.