Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif B est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou capteur en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’AFCM surveille le circuit de signal du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif B. Ce code de signal bas du circuit est enregistré lorsque la tension du signal passe sous la plage attendue, généralement parce que le fil de signal est en court-circuit à la masse ou que le capteur présente un court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou du système de carburant alternatif allumé
- Le niveau du réservoir de carburant alternatif ou l’autonomie restante peut être inexacte
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données d’arrêt sur image et celles de l’AFCM en temps réel pour confirmer que le signal de niveau du réservoir B est anormalement bas, et notez si la jauge ou l’autonomie affichée est touchée.
- Inspectez le connecteur du capteur du réservoir B et le faisceau accessible pour repérer un fil de signal dénudé par frottement et en contact avec la masse, de la corrosion, de l’humidité ou des bornes desserrées.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit à la masse et comparez le contact des bornes aux spécifications du constructeur.
- En suivant les instructions d’entretien, isolez le capteur du faisceau et vérifiez si le signal reste bas afin de distinguer un court-circuit du câblage d’un défaut du capteur.
- Si le faisceau est en bon état, testez le capteur de niveau du réservoir B selon les spécifications du constructeur et remplacez-le s’il présente un court-circuit interne.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal du capteur de niveau du réservoir B en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur corrodées ou endommagées.
- Remplacez le capteur de niveau du réservoir B s’il présente un court-circuit interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Il est généralement possible de conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais le niveau ou l’autonomie du réservoir B peut être erroné. Ravitaillez-vous tôt plutôt que de vous fier à l’affichage. L’AFCM peut limiter le fonctionnement au carburant alternatif s’il ne peut pas déterminer la quantité disponible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.