P2A5B : Plage/performance du capteur de température de sortie du vaporiseur de carburant alternatif C

Signification

Le signal de température de sortie du vaporiseur de carburant alternatif C ne satisfait pas aux contrôles de plausibilité par rapport à la température de la rampe de carburant et à celle du liquide de refroidissement moteur. Dérive du capteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’AFCM compare la température mesurée par le capteur de sortie du vaporiseur de carburant alternatif C aux températures de la rampe de carburant et du liquide de refroidissement du moteur pour en vérifier la cohérence. Ce code de plage/performance est enregistré lorsque le signal est présent, mais que son évolution ne correspond pas à ces températures de référence, ce qui peut indiquer une dérive du capteur ou un mauvais contact entre le capteur et le circuit de carburant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la caractéristique du capteur
2. Montage du capteur déplacé par rapport au passage du fluide
3. Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou du système de carburant alternatif allumé
• Fonctionnement irrégulier ou hésitations avec le carburant alternatif
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les températures de l’AFCM en temps réel pour déterminer dans quelles conditions la mesure de sortie du vaporiseur C est devenue incohérente.
2. Lorsque le véhicule est froid, comparez les températures de sortie du vaporiseur C, de la rampe de carburant et du liquide de refroidissement, puis observez leur évolution pendant la montée en température.
3. Inspectez le montage du capteur pour confirmer qu’il est placé dans la position prévue dans le circuit de carburant.
4. Vérifiez le connecteur et le câblage du capteur du vaporiseur C pour repérer de la corrosion, des dommages ou un mauvais contact susceptible de fausser la mesure.
5. Si le montage et le câblage sont en bon état, testez la réponse du capteur selon les spécifications du constructeur et remplacez-le si sa mesure dérive hors plage.

Réparations fréquentes

• Repositionnez le capteur de température de sortie du vaporiseur C dans son logement prévu.
• Nettoyez ou réparez le connecteur présentant un mauvais contact ou le câblage endommagé.
• Remplacez le capteur de température de sortie du vaporiseur C s’il réagit de manière imprécise ou si son vieillissement l’a fait sortir des spécifications.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire si le moteur reste régulier, mais évitez de compter sur le carburant alternatif si le moteur présente des hésitations ou si la consommation augmente. Un retour d’information de température constamment imprécis peut perturber la régulation de la vaporisation et augmenter les émissions.