Signification
L’AFCM détecte un défaut général sur la sonde de température de sortie du vaporiseur B de carburant alternatif. La régulation de la vaporisation ne peut pas être ajustée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le vaporiseur B de carburant alternatif prépare le carburant pour son acheminement vers le moteur, et son capteur de température de sortie transmet à l’AFCM la température du carburant qui quitte ce vaporiseur. L’AFCM surveille le circuit du capteur pour détecter les défauts électriques ; ce code est défini lorsqu’il détecte un problème général du circuit qui empêche un retour d’information fiable sur la température du vaporiseur B.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Sonde de température défaillante
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur ou du système de carburant alternatif
- Fonctionnement irrégulier ou hésitations au carburant alternatif
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si P2A55 est présent ou mémorisé, ainsi que les éventuels autres codes liés au carburant alternatif.
- À partir d’un démarrage à froid, comparez les données de température de sortie du vaporiseur B aux températures de la rampe de carburant et du liquide de refroidissement, puis surveillez l’apparition d’une mesure absente ou incohérente pendant que le moteur chauffe.
- Inspectez le connecteur du capteur de température de sortie du vaporiseur B et le câblage voisin pour repérer du jeu, de la corrosion, des dommages ou un contact avec des pièces chaudes ou mobiles.
- Vérifiez la continuité, l’absence de courts-circuits et la qualité de la référence de masse du câblage et des connexions du circuit du capteur, à l’aide des informations de câblage du fabricant.
- Si le câblage est conforme, testez le capteur de température de sortie du vaporiseur B selon les spécifications du fabricant et remplacez-le s’il échoue.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur de température de sortie du vaporiseur B et réparez le câblage endommagé.
- Réparez une coupure, un court-circuit ou un mauvais raccordement à la masse dans le circuit du capteur du vaporiseur B.
- Remplacez le capteur de température de sortie du vaporiseur B s’il échoue au test.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement avec son carburant conventionnel, évitez de compter sur le carburant alternatif s’il provoque des hésitations ou un fonctionnement irrégulier. Une utilisation prolongée avec une mesure de température du vaporiseur B peu fiable peut perturber la commande du carburant alternatif et augmenter les émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.