Signification
Le signal de la sonde de température de sortie du vaporiseur A de carburant alternatif disparaît ou présente des sauts intermittents. Connecteur desserré ou masse parasitée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température de sortie du vaporiseur A de carburant alternatif transmet à l’AFCM un signal de température variable. Ce code est défini lorsque le signal disparaît ou varie brusquement de façon imprévisible, ce qui indique une connexion intermittente ou une masse instable plutôt qu’un signal constamment trop bas ou trop élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur de la sonde mal enclenché
- Référence de masse perturbée
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur ou du système de carburant alternatif
- Hésitations intermittentes ou fonctionnement irrégulier au carburant alternatif
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez avec l’outil de diagnostic si la mesure de température de sortie du vaporiseur A présente des coupures ou des variations brusques, ainsi que les éventuels autres codes.
- Inspectez le connecteur du capteur du vaporiseur A pour repérer un verrouillage incomplet, des bornes desserrées ou corrodées et des traces d’humidité.
- Inspectez le faisceau du capteur et sa référence de masse pour repérer des frottements ou du jeu, puis bougez délicatement le faisceau en surveillant les données de température en temps réel pour détecter une coupure reproductible.
- Vérifiez la continuité et la stabilité de la masse du circuit du capteur du vaporiseur A à l’aide des informations de câblage du fabricant, y compris pendant que vous bougez doucement les sections suspectes du faisceau.
- Si la connexion et le câblage restent en bon état, testez le capteur pour détecter une défaillance intermittente conformément à la procédure du fabricant et remplacez-le s’il échoue.
Réparations fréquentes
- Enfoncez complètement et fixez le connecteur du capteur du vaporiseur A.
- Nettoyez ou réparez les bornes desserrées ou corrodées et rétablissez une bonne connexion de masse du capteur.
- Réparez le câblage endommagé du capteur du vaporiseur A qui perd le contact lorsqu’il bouge.
- Remplacez le capteur de température de sortie du vaporiseur A s’il échoue au test de fonctionnement intermittent.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez d’utiliser le carburant alternatif si les hésitations ou le fonctionnement irrégulier réapparaissent, et arrêtez-vous en lieu sûr si le moteur devient difficile à maîtriser. L’AFCM peut limiter ce mode de carburant et les coupures répétées du signal peuvent rendre la commande de vaporisation peu fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.