Signification
L’AFCM détecte un défaut général sur la sonde de pression du réservoir de carburant alternatif C. La pression du réservoir ne peut pas être surveillée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de commande du carburant alternatif (AFCM) utilise le capteur de pression du réservoir de carburant alternatif C pour suivre la pression dans ce réservoir. Ce code est défini lorsque le module détecte un défaut du circuit du capteur qui l’empêche de surveiller la pression du réservoir C de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Sonde de pression défaillante
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur
- Témoin du système de carburant alternatif allumé
- Indication imprécise de la pression ou du niveau de carburant dans le réservoir
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les mesures de pression en temps réel du réservoir C pour déterminer si le signal est absent, fixe ou incohérent.
- Inspectez le connecteur du capteur de pression du réservoir C et le câblage voisin pour repérer un mauvais emboîtement, de la corrosion, des dommages ou des frottements.
- Vérifiez les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur selon les informations de câblage du fabricant.
- Mesurez le signal au niveau du capteur et de l’AFCM pour localiser une coupure, un court-circuit ou un mauvais contact.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de pression du réservoir C selon les spécifications du fabricant et remplacez-le s’il échoue.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur de pression du réservoir C et réparez le câblage endommagé.
- Réparez une coupure, un court-circuit ou un mauvais raccordement à la masse dans le circuit du capteur du réservoir C.
- Remplacez le capteur de pression du réservoir C si sa sortie échoue au test du fabricant.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez éventuellement conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais la pression du réservoir C et les indications de carburant restant peuvent être peu fiables, et le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité. Ne vous fiez pas à l’autonomie affichée ; ne changez de carburant que conformément aux instructions du véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.