Signification
Défaut électrique générique du capteur de pression du réservoir A de carburant alternatif (GNV, GPL, hydrogène).
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur A de pression du réservoir de carburant alternatif transmet au module de commande la pression du réservoir de GNC, de GPL ou d’hydrogène du véhicule. Le module surveille le circuit du capteur pour détecter les défauts électriques susceptibles de rendre le signal de pression peu fiable. Ce code est enregistré lorsqu’il détecte un problème de circuit, sans préciser si le signal est bas ou élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur de pression
- Coupure ou court-circuit du câblage du capteur
- Connecteur desserré, endommagé ou corrodé
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Indication de pression du carburant alternatif éventuellement inexacte ou indisponible
- Alerte du système de carburant alternatif possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et consultez les données de l’outil de diagnostic sur la pression du réservoir A de carburant alternatif, en notant si la valeur est absente, incohérente ou intermittente.
- Après avoir mis le véhicule en sécurité conformément aux consignes du constructeur pour le type de carburant utilisé, inspectez le connecteur du capteur de pression du réservoir A et le câblage à proximité pour repérer des dommages, de la corrosion, un desserrage ou des traces de frottement.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de contrôle du constructeur, vérifiez si le circuit du capteur est coupé, en court-circuit ou mal connecté.
- Vérifiez que les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur respectent les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur A de pression du réservoir de carburant alternatif et remplacez-le si sa sortie est défectueuse.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur desserré ou nettoyez les bornes corrodées.
- Réparez le câblage endommagé ou en court-circuit du circuit du capteur de pression du réservoir A.
- Remplacez le capteur A de pression du réservoir de carburant alternatif s’il est défectueux.
- Effacez le code et confirmez que la mesure de pression est disponible et plausible.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez prudemment uniquement si le véhicule fonctionne normalement et si le système de carburant alternatif n’affiche aucun avertissement exigeant l’arrêt ; la mesure de pression peut être peu fiable. Si un avertissement du système de carburant apparaît ou si vous suspectez une fuite, arrêtez-vous dans un endroit sûr et suivez les consignes de sécurité du véhicule relatives au système de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.