Signification
Le signal de la sonde de pression du réservoir de carburant alternatif B disparaît ou présente des sauts intermittents. Connecteur desserré ou masse parasitée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression du réservoir B transmet son signal à l’AFCM afin que le module puisse surveiller la pression du réservoir de carburant alternatif. P2A45 est défini lorsque le signal disparaît ou varie brusquement au lieu de rester dans une plage stable et cohérente. Un connecteur desserré, un contact sensible aux vibrations ou une référence de masse instable peuvent provoquer cette mesure erratique.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur de la sonde mal enclenché
- Référence de masse perturbée
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur
- Témoin du carburant alternatif
- Indication erratique de la pression ou du niveau de carburant dans le réservoir
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données de pression en temps réel du réservoir B dans l’AFCM pour voir si la mesure varie brusquement ou disparaît au moment où le code est défini.
- Le véhicule étant immobilisé en toute sécurité, inspectez le connecteur du capteur du réservoir B pour repérer un verrouillage incomplet, des broches desserrées, de la corrosion ou une traction excessive sur le faisceau.
- Inspectez le faisceau et la référence de masse pour repérer des frottements, des connexions desserrées ou des dommages susceptibles de réagir aux vibrations.
- Surveillez le signal du capteur à l’aide de l’outil de diagnostic ou du test électrique spécifié tout en vérifiant doucement le câblage accessible pour détecter une coupure du signal.
- Si le câblage et la masse restent stables, testez le capteur de pression du réservoir B et ses bornes pour détecter une défaillance intermittente, selon la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Enfoncez complètement et fixez le connecteur du capteur de pression du réservoir B.
- Réparez les connexions desserrées, corrodées ou sensibles aux vibrations du câblage et de la masse.
- Remplacez le capteur de pression du réservoir B s’il échoue par intermittence au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Les variations de la mesure du réservoir peuvent amener l’AFCM à limiter ou modifier inopinément le fonctionnement au carburant alternatif. Si le véhicule fonctionne normalement à l’essence, limitez les trajets jusqu’au diagnostic et évitez de vous fier à l’indication du réservoir B.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.