Signification
Le signal de pression du réservoir de carburant alternatif B ne satisfait pas aux contrôles de plausibilité par rapport à la température du réservoir et à son niveau de remplissage. Dérive de la sonde.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression du réservoir B transmet la pression du réservoir de carburant alternatif à l’AFCM. Le module vérifie la cohérence de cette mesure avec la température et le niveau de remplissage du réservoir, et définit P2A42 lorsque ces valeurs ne sont pas cohérentes. Une dérive du capteur ou un montage desserré peut fausser la mesure même si le circuit n’est pas simplement ouvert ou en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Point zéro de la sonde décalé
- Fixation de la sonde desserrée — décalage de la valeur mesurée
- Élément de la sonde usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur
- Témoin du carburant alternatif
- Indication imprécise de la pression ou du niveau de carburant dans le réservoir
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez en temps réel la pression, la température et les données liées au niveau de remplissage du réservoir B pour déterminer quelles valeurs semblent incohérentes.
- Dans les conditions indiquées par les informations d’entretien du véhicule, vérifiez si la pression du réservoir évolue de façon cohérente avec les conditions connues de remplissage et de température.
- Inspectez le capteur de pression du réservoir B pour repérer un montage desserré, des dommages ou une contamination susceptibles de fausser sa mesure.
- Vérifiez le connecteur et le câblage du capteur pour repérer un mauvais contact et contrôlez l’alimentation, la masse et le signal par rapport aux spécifications du fabricant.
- Si le circuit et le montage sont en bon état, vérifiez la dérive du capteur de pression du réservoir B selon la procédure de diagnostic spécifiée.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur de pression du réservoir B si son montage est desserré.
- Réparez le mauvais contact du connecteur ou le câblage endommagé du capteur.
- Remplacez le capteur de pression du réservoir B s’il est hors étalonnage selon le test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système peut afficher une pression ou un niveau de carburant inexact et limiter le fonctionnement au carburant alternatif. Si le véhicule fonctionne normalement à l’essence, limitez les trajets jusqu’à la vérification de la mesure et ne vous fiez pas aux indications affichées du réservoir.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.