Signification
Le calculateur ne peut pas commander la deuxième pompe auxiliaire de fluide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La pompe auxiliaire B fournit un débit supplémentaire de fluide de transmission lorsqu’il est demandé, et le TCM surveille la réaction de son circuit moteur. Ce code est enregistré lorsque le calculateur détecte un circuit ouvert et ne peut pas commander la pompe B.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Enroulement du moteur de pompe coupé
- Fil de commande coupé
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les codes de transmission ainsi que l’état de commande de la pompe B en temps réel afin de déterminer quand le circuit est tombé en panne.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la pompe B afin de repérer une fiche débranchée, un fil coupé, de la corrosion ou des dommages près de la transmission.
- Vérifiez la continuité de l’enroulement du moteur de la pompe B selon la procédure du constructeur afin de détecter une coupure du moteur.
- Pompe débranchée, vérifiez la continuité du fil de commande et de ses connexions entre le TCM et la pompe B.
- Si le moteur et le câblage sont en bon état, vérifiez le connecteur et la sortie du TCM afin de repérer une connexion coupée ou un étage de sortie défaillant.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur de la pompe B.
- Réparez un fil de commande de la pompe B coupé ou une borne endommagée.
- Remplacez la pompe B si son enroulement moteur est coupé.
- Réparez la connexion du TCM ou remplacez le TCM si sa sortie est confirmée défaillante.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les changements de rapport patinent, provoquent des à-coups, sont brusques ou tardifs, car un débit de fluide insuffisant peut aggraver les dommages à la transmission. Si les changements de rapport semblent normaux, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.