Signification
Le calculateur détecte un défaut dans le circuit de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Certaines transmissions utilisent une pompe auxiliaire pour faire circuler le liquide lorsque la pompe principale ne peut pas fournir le débit nécessaire. Le code P2796 s’enregistre lorsque le calculateur détecte un défaut dans le circuit de commande de la pompe, tel qu’un enroulement moteur coupé ou un fil de commande rompu, ce qui peut perturber le fonctionnement de la transmission.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Enroulement du moteur de pompe coupé
- Fil de commande coupé
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et les codes de transmission, puis vérifiez si le défaut apparaît dans des conditions où la pompe auxiliaire est commandée en marche.
- Inspectez le connecteur de la pompe auxiliaire et le faisceau pour détecter une connexion desserrée, une isolation endommagée, de la corrosion ou un fil de commande coupé.
- Utilisez un outil de diagnostic pour commander ou surveiller la pompe auxiliaire si le véhicule le prend en charge, et vérifiez si le calculateur rapporte la réponse attendue de la pompe.
- Contrôlez la continuité de l’enroulement moteur de la pompe et du fil de commande selon la procédure du constructeur.
- Si la pompe et le câblage sont corrects, vérifiez la sortie du calculateur et le connecteur pour détecter un défaut dans le circuit de commande de la pompe.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur de la pompe auxiliaire.
- Réparez un fil de commande de pompe coupé ou corrodé.
- Remplacez la pompe auxiliaire si l'enroulement de son moteur est ouvert.
- Réparez la connexion de sortie du calculateur si les tests identifient un défaut dans le circuit de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les charges lourdes et les longs trajets si les changements de rapport sont brusques, retardés ou s’accompagnent de patinage, car une circulation insuffisante du liquide peut aggraver les dommages à la transmission. Arrêtez-vous si la transmission passe en mode de fonctionnement limité ou si la motricité devient peu fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.