Signification
La tension sur la ligne de commande de la deuxième pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée dans le connecteur. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de la pompe B transmet la commande du TCM à la deuxième pompe auxiliaire de fluide de transmission, et le TCM surveille la tension du circuit. Ce code est enregistré lorsque cette tension est inférieure à la plage attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit à la masse, à un enroulement moteur en court-circuit ou à une résistance élevée au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Enroulement du moteur en court-circuit
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données de commande de la pompe B et du circuit en temps réel afin de déterminer si la valeur basse apparaît pendant une commande ou en permanence.
- Inspectez le câblage et le connecteur de la pompe B afin de repérer une abrasion à la masse, une infiltration d’eau, des broches repoussées ou de la corrosion.
- Tout en surveillant le défaut actif, bougez doucement le faisceau et le connecteur de la pompe B afin de vérifier s’il y a une variation intermittente de tension.
- Mesurez la tension du circuit de commande et vérifiez l’absence de liaison involontaire à la masse, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Vérifiez l’enroulement moteur de la pompe B et la résistance de contact du connecteur afin de distinguer un moteur en court-circuit d’un défaut de câblage ou de borne.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande de la pompe B en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées du connecteur de la pompe B et rétablissez un bon contact des broches.
- Réparez le faisceau endommagé qui laisse entrer l’eau ou provoque la valeur basse lorsque vous le bougez.
- Remplacez la pompe B si son enroulement est en court-circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission patine, provoque des à-coups ou passe les rapports brusquement ou tardivement, car la faible valeur du circuit de la pompe B peut s’accompagner d’une perte d’assistance hydraulique. Si les changements de rapport restent normaux, limitez vos déplacements et faites rapidement contrôler le circuit.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.