Signification
La ligne d’alimentation du moteur de la 2e pompe électrique ou auxiliaire de liquide de transmission est coupée. La pompe ne peut pas fonctionner et la pression hydraulique chute lors des phases d’arrêt du moteur du système stop-start.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La pompe électrique ou auxiliaire B de liquide de transmission fournit une pression hydraulique lorsque la transmission a besoin d’une assistance de pompage, par exemple lorsque le moteur est à l’arrêt dans certains systèmes stop-start. Le code P276A est enregistré lorsque le circuit d’alimentation du moteur de la pompe B est ouvert; la pompe ne peut donc pas être alimentée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fusible grillé sur la ligne d’alimentation
- Fil d’alimentation rompu
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et vérifiez la commande et l’état de la pompe B pour confirmer quand le défaut d’alimentation se produit.
- Mettez le véhicule hors tension en toute sécurité, puis inspectez le fusible de la pompe B et son câblage d’alimentation pour repérer des dommages visibles.
- Vérifiez la continuité du fusible et du circuit d’alimentation en suivant le schéma de câblage du véhicule.
- Inspectez le connecteur de la pompe B pour repérer un mauvais maintien, de la corrosion ou des bornes endommagées.
- Si le circuit d’alimentation est intact, contrôlez la tension à l’alimentation du moteur de la pompe B lorsqu’elle est commandée, selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remplacez le fusible d’alimentation de la pompe B s’il est grillé, après avoir recherché un court-circuit ou une surcharge.
- Réparez un fil d’alimentation de la pompe B cassé.
- Nettoyez et fixez le connecteur de la pompe B ou réparez ses bornes endommagées.
- Remplacez la pompe B si elle reçoit la tension d’alimentation correcte, mais que son moteur ne fonctionne pas.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur le fonctionnement stop-start avec moteur à l’arrêt et limitez vos déplacements si les changements de rapport sont retardés, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé. La perte de pression fournie par la pompe auxiliaire peut nuire au fonctionnement de la transmission lorsque cette pompe est nécessaire.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.