Signification
Défaut générique du circuit de l'électrovanne B de régulation de pression. Selon le constructeur, il peut s'agir d'un défaut électrique ou de réponse.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne B de régulation de pression est une valve à commande électrique située dans la transmission qui contribue à réguler la pression hydraulique de ligne. Le module de commande de la transmission (TCM) surveille son circuit et, selon le véhicule, la réponse de pression ; ce code est enregistré lorsque le circuit ou la réponse est défaillant.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne B défectueuse
- Contamination du bloc hydraulique
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
- Patinage ou broutement pendant les changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données de freeze frame et les codes de transmission pour déterminer les conditions de l’apparition du défaut et si l’électrovanne B était commandée.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car un liquide contaminé peut perturber l’électrovanne et le corps de valve.
- Inspectez le connecteur de carter de transmission et le câblage afin de repérer des broches desserrées, de la corrosion, une infiltration de liquide ou des dommages.
- À l’aide des données en direct, comparez la commande du TCM pour l’électrovanne B de régulation de pression à la réponse de pression ou de changement de rapport disponible.
- Contrôlez la continuité, l’absence de court-circuit et le fonctionnement de l’électrovanne B et de son câblage selon la procédure du constructeur.
- Si les contrôles électriques sont conformes, inspectez le corps de valve et les passages hydrauliques pour rechercher une contamination ou un grippage.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur de transmission ou un faisceau desserré, corrodé ou endommagé.
- Faites l’entretien du liquide et du filtre de transmission s’il est dû ou si le liquide est contaminé, conformément aux spécifications du constructeur.
- Nettoyez ou réparez un passage du corps de valve contaminé ou grippé.
- Remplacez l’électrovanne B de régulation de pression si les contrôles confirment qu’elle est défaillante.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et le remorquage, surtout si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé. Continuer à conduire avec une mauvaise régulation de pression peut aggraver les dommages aux embrayages et à la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.