Signification
Le circuit de commande B de la pompe à vide présente un défaut de plage ou de performance. Ce code ne prouve pas à lui seul que la dépression produite est faible et ne permet pas d'identifier une fuite ou une pompe usée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit B commande ou surveille le système de pompe à vide, mais ce code à lui seul ne prouve pas que la dépression produite est faible ni ne permet d’identifier le système qui l’utilise. Le module détecte un fonctionnement du circuit B en dehors de la plage ou de la réponse attendue, ce qui peut être dû à une défaillance de la pompe, d’une durite, d’une connexion ou d’un élément de détection.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Membrane ou palettes usées à l'intérieur de la pompe
- Durite de dépression fissurée ou raccord desserré
- Élément sensible vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
Symptômes
- La pédale de frein peut sembler plus dure que d'habitude
- Le débit d'air ou le fonctionnement du système de chauffage, ventilation et climatisation peut être réduit
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données du freeze frame et les mesures du circuit B pour déterminer dans quelles conditions de fonctionnement le défaut de plage ou de performance s’est déclenché.
- Inspectez les durites et raccords de dépression accessibles pour repérer des fissures, un débranchement ou un desserrage, et vérifiez que le faisceau et le connecteur du circuit B ne sont pas endommagés.
- Vérifiez le fonctionnement de la pompe et la dépression qu’elle produit selon la procédure du constructeur ; ne concluez pas à une défaillance de la pompe sur la seule base de ce code.
- Si la sortie est hors spécifications, inspectez la membrane ou les palettes de la pompe et recherchez des fuites dans le circuit de durites raccordé.
- Si la sortie de la pompe et les durites sont en bon état, vérifiez l’élément de détection ou de retour d’information du circuit B et son câblage afin de repérer des mesures hors spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez une durite de dépression ou un connecteur du circuit B desserré.
- Remplacez une durite de dépression fissurée ou réparez un raccord qui fuit.
- Remplacez une pompe usée si les tests confirment que sa sortie est inférieure aux spécifications du constructeur.
- Remplacez un élément de détection du circuit B usé ou défectueux si ses mesures sont hors spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la pédale de frein est plus dure que d’habitude, augmentez la distance d’arrêt et évitez de conduire jusqu’au contrôle du système d’assistance de freinage. Sinon, faites diagnostiquer le véhicule rapidement et surveillez tout changement du freinage ou du fonctionnement HVAC.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.