P25EE : Circuit de commande B de la pompe à vide / circuit ouvert

Signification

Le circuit de commande B de la pompe à vide est détecté comme ouvert. Ce code n'établit pas que la pompe est électrique ni que les performances du servofrein ou du système de chauffage, ventilation et climatisation seront affectées.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit B est le circuit de commande identifié du système de pompe à vide ; ce code ne permet pas de déterminer le type de pompe ni la fonction qu’elle remplit sur le véhicule. Le module détecte une coupure du circuit B, par exemple un fil de commande coupé ou, si le véhicule est équipé d’une pompe électrique, une coupure de l’enroulement ou du circuit des balais de la pompe.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement du moteur de pompe coupé ou balais usés
2. Fil de commande rompu entre l'ECU et la pompe

Symptômes

• La pédale de frein peut sembler plus dure que d'habitude
• Le débit d'air ou le fonctionnement du système de chauffage, ventilation et climatisation peut être réduit

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données du freeze frame et les témoins d’alerte, puis notez tout changement dans l’effort à exercer sur la pédale de frein ou le fonctionnement du système HVAC, sans supposer que l’un ou l’autre symptôme est dû à ce code.
2. Inspectez le connecteur du circuit B et le faisceau au niveau de la pompe et sur son parcours accessible afin de repérer un connecteur débranché, des fils coupés ou de la corrosion.
3. Après avoir isolé l’alimentation conformément aux instructions du constructeur, vérifiez la continuité du circuit B et de ses connexions pour localiser une coupure.
4. Si le véhicule est équipé d’une pompe électrique, vérifiez l’absence de coupure dans son enroulement et le chemin des balais, conformément à la procédure du constructeur.
5. Si la pompe et le câblage sont en bon état, vérifiez la sortie de commande du circuit B et le retour d’information associé au niveau du module.

Réparations fréquentes

• Rebranchez un connecteur du circuit B desserré et nettoyez les bornes corrodées.
• Réparez un fil de commande du circuit B coupé.
• Remplacez une pompe électrique dont l’enroulement est coupé ou dont les balais sont usés, si les tests le confirment.
• Réparez la connexion de commande du module si les tests localisent la coupure à cet endroit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la pédale de frein est plus dure que d’habitude, augmentez la distance d’arrêt et évitez de conduire jusqu’au contrôle de l’assistance de freinage ; une dépression réduite peut affecter le freinage. Si l’effort sur la pédale est normal, faites diagnostiquer le véhicule rapidement et surveillez tout changement du freinage ou du fonctionnement HVAC.