Signification
Le signal de retour de désactivation est inférieur à sa plage valide. Il s’agit généralement d’un court-circuit à la masse ou d’une résistance de rappel coupée, qui laisse l’entrée flotter à un niveau bas.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de signal de désactivation du carburant alternatif renvoie un signal de retour confirmant l’exécution de la commande de désactivation. Ce code s’enregistre lorsque le module de commande détecte une tension de retour inférieure à sa plage valide, ce qui peut être dû à un fil mis à la masse ou à la défaillance du circuit de rappel au niveau haut de l’entrée, qui maintient le signal à un niveau bas.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de retour en court-circuit à la masse
- Résistance de rappel coupée dans l’entrée du calculateur
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être indisponible
- Le moteur peut passer à l’autre carburant ou y rester
Comment le diagnostiquer
- À l'aide d'un outil de diagnostic, enregistrez les données sur trame de gel et comparez la valeur de retour de désactivation à l'état de la commande.
- Inspectez le fil de retour d'information et les connecteurs pour y déceler un isolant écrasé ou frotté qui pourrait mettre le signal à la masse.
- Vérifiez les broches des connecteurs du relais et du module pour y déceler de la corrosion, du jeu ou un mauvais contact.
- Le circuit étant isolé conformément aux instructions du constructeur, testez le fil de retour d'information pour déceler un court-circuit à la masse et vérifiez sa continuité.
- Si le câblage est en bon état, suivez la procédure du constructeur pour vérifier le circuit de rappel au niveau haut de l’entrée de retour du module.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de retour d'information en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez un fil de retour d'information coupé ou endommagé.
- Remplacez ou réparez le module de commande si un défaut de son circuit de rappel au niveau haut est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système peut ne pas être en mesure de confirmer que le carburant alternatif a été désactivé, et le moteur peut basculer sur l'autre carburant ou y rester. Évitez de dépendre du fonctionnement au carburant alternatif tant qu'il n'a pas été contrôlé, et arrêtez-vous en cas de fuite de carburant ou de comportement anormal du moteur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.