Signification
Le calculateur ne peut pas piloter la ligne de désactivation du carburant alternatif qui fait repasser un véhicule bicarburation (GNC, GPL, hydrogène) à l’essence. La détection d’un circuit ouvert côté commande empêche la coupure de sécurité de l’alimentation en gaz.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de désactivation du carburant alternatif permet au calculateur de commander à un véhicule bicarburation de quitter le mode GNV, GPL, hydrogène ou un autre carburant alternatif afin que son dispositif de coupure de sécurité puisse fonctionner. Ce code s'enregistre lorsque le calculateur détecte un circuit ouvert dans le circuit de commande de désactivation, empêchant la commande attendue d'atteindre le relais ou le système de carburant.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil coupé ou connecteur corrodé sur la ligne de commande de désactivation
- Bobine coupée dans le relais de désactivation du carburant alternatif
- Étage de sortie du module de commande du carburant alternatif défectueux
Symptômes
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être indisponible
- Le moteur peut passer à l’autre carburant ou y rester
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour vérifier la présence de codes de carburant alternatif associés et confirmer le mode de carburant rapporté par le calculateur lorsque le défaut est présent.
- Vérifiez si le véhicule peut basculer sur son autre carburant et si une alerte d'avertissement ou de sécurité liée au carburant alternatif est active.
- Inspectez le relais de commande de désactivation, son connecteur et le câblage entre le calculateur et le relais pour détecter des connexions desserrées, de la corrosion ou des fils coupés.
- À l'aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit et testez la bobine du relais pour déceler un circuit ouvert.
- Si les tests du câblage et du relais sont concluants, testez la sortie et le connecteur du calculateur de carburant alternatif pour déceler un circuit ouvert ou un étage de commande défaillant.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez un fil desserré ou coupé dans le circuit de commande de désactivation du carburant alternatif.
- Nettoyez ou remplacez les cosses corrodées au niveau du connecteur du relais ou du calculateur.
- Remplacez le relais de désactivation si sa bobine est ouverte lors des tests.
- Réparez ou remplacez le circuit de sortie du calculateur de carburant alternatif si les tests confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le fonctionnement au carburant alternatif ou la capacité à commuter de carburant peut être altéré, veuillez donc suivre les avertissements du système de carburant du véhicule et n'utiliser que le mode de carburant confirmé comme disponible par le véhicule. Si une fuite de gaz ou un avertissement du système de carburant est présent, arrêtez-vous dans un endroit sûr et suivez les consignes d'urgence du véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.