P25C1 : Circuit du signal de désactivation du carburant alternatif

Signification

Le signal de retour confirmant l’exécution de la commande de désactivation du carburant alternatif est absent ou hors plage. Le système d’alimentation ne peut pas vérifier que le circuit de gaz est fermé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit de signal de désactivation du carburant alternatif renvoie un retour d'information permettant au module de commande de vérifier que la commande de désactivation a bien été exécutée. Ce code s'enregistre lorsque ce retour est absent ou inutilisable, de sorte que le module ne peut pas confirmer que le circuit de carburant alternatif s'est coupé comme demandé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de retour coupé entre le relais et le module de commande
2. Contact de retour du relais de désactivation corrodé ou bloqué

Symptômes

• Le fonctionnement au carburant alternatif peut être indisponible
• Le moteur peut passer à l’autre carburant ou y rester

Comment le diagnostiquer

1. À l'aide d'un outil de diagnostic, enregistrez les données sur trame de gel et comparez la commande de désactivation avec son état de retour d'information pour confirmer à quel moment la réponse disparaît.
2. Inspectez le fil de retour d'information situé entre le relais de désactivation et le module de commande pour y déceler des coupures, des dommages ou une connexion desserrée.
3. Vérifiez le connecteur du relais et les contacts de retour d'information pour y déceler de la corrosion, un mauvais emmanchement des broches ou des signes de collage du contact.
4. Le circuit étant isolé conformément aux instructions du constructeur, testez la continuité du fil de retour d'information depuis le relais jusqu'au module.
5. Si le câblage est intact, vérifiez le fonctionnement du contact de retour d'information du relais de désactivation à l'aide de la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un fil de retour d'information desserré ou coupé.
• Nettoyez ou réparez les cosses corrodées du connecteur du relais ou du module.
• Remplacez un relais de désactivation dont le contact de retour d'information est collé ou défectueux.
• Réparez le module de commande uniquement si son entrée de retour d'information est confirmée défectueuse.

Puis-je continuer à conduire ?

Le moteur peut être incapable d'utiliser le carburant alternatif ou peut rester sur l'autre carburant car le système ne peut pas confirmer l'action de désactivation. Évitez de vous fier au fonctionnement au carburant alternatif avant d'avoir effectué un contrôle, et arrêtez-vous si vous remarquez une fuite de carburant ou un fonctionnement anormal du moteur.