Signification
La tension sur la ligne de commande de désactivation du carburant alternatif dépasse la plage attendue. Il s’agit souvent d’un court-circuit au B+ en amont du relais ou d’un étage de sortie du module de commande bloqué en permanence à l’état passant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de désactivation du carburant alternatif achemine la commande utilisée pour désactiver ce système de carburant, souvent lorsque le moteur bascule sur un autre carburant. Le module de commande surveille la ligne de commande et enregistre ce code lorsque sa tension est supérieure à la plage autorisée, ce qui peut se produire si le fil est relié à l'alimentation de la batterie ou si la sortie du module reste active.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande de désactivation en court-circuit sur une alimentation B+
- Étage de sortie bloqué en position activée dans le module de commande
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être indisponible
- Le moteur peut passer à l’autre carburant ou y rester
Comment le diagnostiquer
- À l'aide d'un outil de diagnostic, enregistrez les données sur trame de gel et vérifiez la commande de désactivation du carburant alternatif ainsi que l'état du circuit pour déterminer quand la valeur haute se produit.
- Contact coupé, inspectez le câblage et les connecteurs de commande de désactivation pour y déceler des dommages, de la corrosion ou un contact avec un fil d'alimentation de la batterie.
- Vérifiez les broches du connecteur pour y déceler de la corrosion, du jeu ou un mauvais contact susceptible de fausser la lecture de la ligne de commande.
- Le circuit étant isolé conformément aux instructions du constructeur, testez le fil de commande de désactivation pour déceler un court-circuit au plus de la batterie.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, utilisez la procédure du constructeur pour évaluer l'étage de sortie du module de commande.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé qui est en court-circuit avec une source d'alimentation de la batterie.
- Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez une section coupée ou endommagée du fil de commande de désactivation.
- Remplacez ou réparez le module de commande si son étage de sortie est confirmé défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut être incapable d'utiliser le carburant alternatif et peut basculer sur l'autre carburant ou y rester. S'il tourne rond et que le système de carburant est sûr, limitez la conduite au strict nécessaire pour organiser un diagnostic ; arrêtez-vous si le moteur tourne mal ou en présence d'une fuite de carburant.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.