Signification
La tension sur la ligne de commande de désactivation du carburant alternatif est inférieure à la plage attendue. Il s’agit généralement d’un court-circuit à la masse ou d’un étage de sortie défectueux qui maintient la ligne à un niveau bas.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de désactivation du carburant alternatif achemine la commande utilisée pour désactiver ce système de carburant, souvent lorsque le moteur bascule sur un autre carburant. Le module de commande surveille la ligne de commande et enregistre ce code lorsque sa tension chute en deçà de la plage autorisée, généralement parce que la ligne est mise à la masse ou que la sortie du module la tire vers le niveau bas.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande de désactivation en court-circuit à la masse
- Étage de commande côté bas en court-circuit interne
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être indisponible
- Le moteur peut passer à l’autre carburant ou y rester
Comment le diagnostiquer
- À l'aide d'un outil de diagnostic, enregistrez les données sur trame de gel et comparez la commande de désactivation du carburant alternatif avec l'état du circuit lorsque la valeur basse se produit.
- Contact coupé, inspectez le fil de commande de désactivation et les connecteurs pour y déceler un isolant écrasé, des frottements ou un contact avec la masse.
- Vérifiez les broches du connecteur pour y déceler de la corrosion, du jeu ou un mauvais contact susceptible d’affecter le circuit côté masse.
- Le circuit étant isolé conformément aux instructions du constructeur, testez le fil de commande de désactivation pour déceler un court-circuit à la masse.
- Si le câblage et les cosses sont en bon état, suivez la procédure du constructeur pour vérifier si l'étage de commande du module tire la ligne vers le bas.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage en court-circuit à la masse ou dont l'isolant est endommagé.
- Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez une section coupée ou endommagée du fil de commande de désactivation.
- Remplacez ou réparez le module de commande si son étage de commande côté masse est confirmé défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Le fonctionnement au carburant alternatif peut être indisponible et le moteur peut basculer sur l'autre carburant ou y rester. Si le moteur tourne normalement et qu'il n'y a pas de fuite de carburant, limitez la conduite jusqu'au diagnostic du circuit ; arrêtez-vous si la conduite devient dangereuse.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.