Signification
Le signal du capteur de position B saute ou disparaît : vibrations au niveau de l’actionneur, contamination par du brouillard d’huile ou câblage abrasé près du turbocompresseur chaud.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de vitesse B du turbocompresseur transmet la vitesse de rotation du turbocompresseur au module de commande du moteur. Le module surveille le signal du capteur à la recherche de coupures ou de sauts erratiques, et enregistre ce code lorsque la lecture est intermittente plutôt que de suivre de manière cohérente le fonctionnement ; les vibrations, la contamination par l'huile ou une mauvaise connexion peuvent provoquer ce comportement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Faisceau abrasé sous l’effet des vibrations
- Présence de brouillard d’huile sur le capteur
- Connecteur avec faux contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Le témoin d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou s’interrompre
- Le taux de charge peut être inférieur aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d'arrêt sur image et les données en direct du capteur de vitesse B du turbocompresseur, en recherchant des coupures ou des sauts soudains et en les comparant avec la vitesse et la charge du moteur.
- Inspectez le connecteur du capteur B et le faisceau à proximité, en particulier autour du turbocompresseur chaud et soumis aux vibrations, pour détecter des broches desserrées, des frottements ou une contamination par l'huile.
- Vérifiez si le connecteur du capteur reste bien fixé et si son signal est stable tout en manipulant délicatement le faisceau, en suivant la procédure du fabricant.
- Inspectez l'extrémité du capteur pour détecter toute contamination et confirmez qu'il est solidement fixé.
- Si le défaut persiste, testez l'alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur B et inspectez sa cible ou sa roue dentée selon le véhicule.
Réparations fréquentes
- Nettoyez l’huile présente sur le connecteur ou autour du capteur en suivant les consignes du constructeur.
- Fixez le connecteur et réparez le câblage usé par frottement près du turbocompresseur.
- Réparez les bornes desserrées ou endommagées qui provoquent une perte de contact liée aux vibrations.
- Remplacer le capteur de vitesse B du turbocompresseur si son signal reste intermittent alors que le câblage et la fixation sont corrects.
Puis-je continuer à conduire ?
Les symptômes de charge indiqués ne correspondent pas à un défaut du capteur de vitesse du turbocompresseur ; ce code concerne le retour d’information sur la vitesse du turbo. Comme ce défaut peut entraîner une commande imprécise de la suralimentation et une perte de puissance, évitez les fortes accélérations et faites contrôler rapidement le véhicule si son comportement change ou si des témoins d’alerte s’allument.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.