P247F : Température des gaz d’échappement hors plage, banc 2 capteur 4

Signification

Au fil du temps, le capteur EGT du banc 2 capteur 4 indique une valeur hors de sa plage de fonctionnement plausible — généralement en raison d’un élément dégradé qui produit un décalage que la logique de substitution considère comme invraisemblable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 4 du banc 2 mesure la température des gaz d’échappement à son emplacement dans le système d’échappement. Le module de commande vérifie si sa valeur reste plausible pendant que l’échappement chauffe et refroidit. Il enregistre le code P247F lorsque la valeur demeure en dehors de la plage attendue, ce qui peut se produire si le capteur a dérivé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température des gaz d’échappement vieillissant ou présentant un décalage
2. Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
3. Capteur contaminé ou endommagé
4. Fuite à l’échappement près du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Réduction possible de la puissance moteur
• Augmentation possible de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température mesurée par le capteur 4 du banc 2 aux autres relevés de température des gaz d’échappement disponibles dans des conditions similaires afin de vérifier si elle présente un décalage constant.
2. Une fois l’échappement refroidi, inspectez le capteur 4 du banc 2 et son connecteur pour repérer une contamination, des dommages physiques, de la corrosion ou un mauvais contact.
3. Suivez le câblage du capteur près des pièces chaudes ou mobiles et recherchez une gaine fondue, des frottements ou des connecteurs endommagés.
4. Vérifiez si une fuite d’échappement près du capteur 4 du banc 2 peut fausser la mesure de température.
5. À l’aide des données en temps réel de l’outil de diagnostic, vérifiez la réponse du capteur 4 du banc 2 pendant la montée en température du moteur, puis contrôlez son circuit et le capteur selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur du capteur 4 du banc 2 et réparez le câblage endommagé.
• Réparez toute fuite d’échappement près du capteur 4 du banc 2.
• Nettoyez ou remplacez le capteur s’il est contaminé ou endommagé physiquement et s’il peut être entretenu.
• Remplacez le capteur 4 du banc 2 si sa valeur reste décalée ou hors plage après vérification du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement et que le témoin d’alerte reste fixe, un court trajet en douceur pour organiser le diagnostic est généralement raisonnable. Évitez les fortes charges ou les vitesses élevées prolongées si la puissance baisse, car un retour de température peu fiable peut affecter la protection du système d’échappement et le contrôle des émissions.