P247C : Température des gaz d’échappement hors plage, banc 2 capteur 1

Signification

Au fil du temps, le capteur EGT du banc 2 capteur 1 indique une valeur hors de sa plage de fonctionnement plausible — généralement en raison d’un élément dégradé qui produit un décalage que la logique de substitution considère comme invraisemblable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 1 du banc 2 mesure la température des gaz d’échappement à son emplacement dans la ligne d’échappement du banc 2, et le module de commande vérifie si sa mesure est plausible. Le code P247C est enregistré lorsque la mesure du capteur 1 du banc 2 reste hors de la plage attendue, ce qui peut être dû à un capteur dont la mesure est décalée, à un problème de câblage ou de connecteur, à une contamination ou à une fuite d’échappement près du capteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température des gaz d’échappement vieillissant ou présentant un décalage
2. Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
3. Capteur contaminé ou endommagé
4. Fuite à l’échappement près du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Réduction possible de la puissance moteur
• Augmentation possible de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur 1 du banc 2 à celle du capteur 1 du banc 1 et aux autres températures des gaz d’échappement, dans des conditions similaires.
2. Une fois l’échappement refroidi, inspectez le capteur 1 du banc 2 et son câblage pour repérer des dommages thermiques, une contamination, de la corrosion ou un mauvais contact au connecteur.
3. Vérifiez l’échappement près du point de montage du capteur 1 du banc 2 pour repérer une fuite.
4. Observez les mesures en temps réel pendant la montée en température et les variations de charge pour vérifier si le capteur 1 du banc 2 réagit de façon plausible par rapport aux capteurs correspondants.
5. Contrôlez le capteur 1 du banc 2 et son circuit selon les spécifications du constructeur avant de décider si le capteur doit être remplacé.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact au connecteur du capteur 1 du banc 2.
• Réparez une fuite d’échappement près du capteur 1 du banc 2.
• Remplacez le capteur 1 du banc 2 s’il est contaminé ou endommagé.
• Remplacez le capteur 1 du banc 2 s’il reste hors spécifications après vérification du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, de courts trajets nécessaires sont généralement raisonnables en attendant le diagnostic. Évitez les fortes charges si la puissance baisse, car le défaut du capteur 1 du banc 2 peut affecter le contrôle des émissions et la consommation de carburant.