P2479 : Température des gaz d’échappement hors plage, banc 1 capteur 2

Signification

Au fil du temps, le capteur EGT du banc 1 capteur 2 indique une valeur hors de sa plage de fonctionnement plausible — généralement en raison d’un élément dégradé qui produit un décalage que la logique de substitution considère comme invraisemblable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 2 du banc 1 mesure la température des gaz d’échappement plus loin dans la ligne d’échappement que le capteur 1 du banc 1, et le module de commande vérifie si sa mesure est plausible. Le code P2479 est enregistré lorsque la mesure du capteur 2 du banc 1 reste hors de la plage attendue, ce qui peut être dû à un capteur dont la mesure est décalée, à un défaut de circuit, à une contamination ou à une fuite d’échappement près de ce capteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température des gaz d’échappement vieillissant ou présentant un décalage
2. Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
3. Capteur contaminé ou endommagé
4. Fuite à l’échappement près du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Réduction possible de la puissance moteur
• Augmentation possible de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur 2 du banc 1 à celle du capteur 1 du banc 1 et aux autres mesures disponibles de température des gaz d’échappement, dans des conditions similaires.
2. Une fois l’échappement refroidi, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur 2 du banc 1 pour repérer des dommages, de la corrosion, un mauvais contact ou une contamination au niveau du capteur.
3. Recherchez une fuite d’échappement autour du point de montage du capteur 2 du banc 1 qui pourrait fausser la mesure locale.
4. Surveillez les données en temps réel pendant la montée en température et les variations de charge moteur pour vérifier si la mesure du capteur 2 du banc 1 évolue de façon plausible par rapport aux autres capteurs.
5. Contrôlez le capteur et son circuit selon les spécifications du constructeur ; ne remplacez le capteur que si le câblage et les connexions sont en bon état.

Réparations fréquentes

• Réparez un mauvais contact ou le câblage endommagé du capteur 2 du banc 1.
• Réparez une fuite d’échappement près du capteur 2 du banc 1.
• Remplacez le capteur 2 du banc 1 s’il est contaminé ou endommagé physiquement.
• Remplacez le capteur 2 du banc 1 si sa sortie reste hors spécifications après vérification du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule se comporte normalement, limitez-vous aux déplacements nécessaires en attendant le diagnostic. Évitez les fortes charges si la puissance baisse, car la mesure aberrante du capteur 2 du banc 1 peut affecter la gestion des émissions et la consommation de carburant.