P247E : Température des gaz d’échappement hors plage, banc 2 capteur 3

Signification

Au fil du temps, le capteur EGT du banc 2 capteur 3 indique une valeur hors de sa plage de fonctionnement plausible — généralement en raison d’un élément dégradé qui produit un décalage que la logique de substitution considère comme invraisemblable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 3 du banc 2 mesure la température des gaz d’échappement à son emplacement dans l’échappement du banc 2. Le module de commande vérifie si cette valeur est plausible. Le code P247E est enregistré lorsque le capteur 3 du banc 2 reste en dehors de la plage attendue, ce qui peut indiquer un capteur dont la valeur est décalée ou endommagé, un mauvais contact ou un problème de câblage, une contamination ou une fuite près du capteur 3.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température des gaz d’échappement vieillissant ou présentant un décalage
2. Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
3. Capteur contaminé ou endommagé
4. Fuite à l’échappement près du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Réduction possible de la puissance moteur
• Augmentation possible de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur 3 du banc 2 aux autres capteurs de température des gaz d’échappement dans des conditions de fonctionnement similaires.
2. Une fois l’échappement refroidi, inspectez le connecteur, le câblage et la zone du capteur 3 du banc 2 pour repérer des dommages thermiques, de la corrosion, un mauvais contact ou une contamination.
3. Recherchez une fuite d’échappement près du point de montage du capteur 3 du banc 2.
4. Surveillez les données en temps réel pendant la montée en température et les variations de charge afin de vérifier si la mesure du capteur 3 du banc 2 évolue de façon plausible par rapport aux autres capteurs.
5. Avant de le remplacer, contrôlez le capteur 3 du banc 2 et son circuit selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact au connecteur du capteur 3 du banc 2.
• Réparez une fuite d’échappement près du capteur 3 du banc 2.
• Remplacez le capteur 3 du banc 2 s’il est contaminé ou endommagé.
• Remplacez le capteur 3 du banc 2 s’il reste hors spécifications après vérification du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, de courts trajets nécessaires sont généralement raisonnables pendant que vous organisez le diagnostic. Évitez les fortes charges en cas de perte de puissance, car le défaut peut affecter le contrôle des émissions et la consommation de carburant.