P247A : Température des gaz d’échappement hors plage, banc 1 capteur 3

Signification

Au fil du temps, le capteur EGT du banc 1 capteur 3 indique une valeur hors de sa plage de fonctionnement plausible — généralement en raison d’un élément dégradé qui produit un décalage que la logique de substitution considère comme invraisemblable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 3 du banc 1 mesure la température des gaz d’échappement à un point précis de la ligne d’échappement, et le module de commande vérifie si sa mesure est plausible. Le code P247A est enregistré lorsque la mesure du capteur 3 du banc 1 reste hors de la plage attendue, ce qui peut indiquer un capteur dont la mesure est décalée ou endommagé, un problème de connexion électrique ou une fuite d’échappement à proximité.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température des gaz d’échappement vieillissant ou présentant un décalage
2. Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
3. Capteur contaminé ou endommagé
4. Fuite à l’échappement près du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Réduction possible de la puissance moteur
• Augmentation possible de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur 3 du banc 1 aux autres mesures de température des gaz d’échappement, en tenant compte de la charge moteur et de la montée en température.
2. Une fois l’échappement refroidi, localisez le capteur 3 du banc 1 et inspectez son connecteur et son faisceau pour repérer des dommages thermiques, de la corrosion, du jeu ou une contamination.
3. Inspectez l’échappement autour du point de montage du capteur 3 pour repérer des signes de fuite.
4. Observez les données en temps réel du capteur 3 du banc 1 pendant la montée en température et les variations de charge pour vérifier si sa mesure évolue de façon plausible par rapport aux autres capteurs.
5. Contrôlez le capteur et son circuit selon les spécifications du constructeur avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact des bornes au niveau du capteur 3 du banc 1.
• Réparez une fuite d’échappement près du point de montage du capteur 3 du banc 1.
• Remplacez le capteur 3 du banc 1 s’il est contaminé ou endommagé.
• Remplacez le capteur 3 du banc 1 s’il échoue au contrôle de plausibilité ou de circuit prescrit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, de courts trajets nécessaires sont généralement raisonnables en attendant le diagnostic. Évitez les fortes charges si la puissance baisse, car le contrôle des émissions et la consommation de carburant peuvent en être affectés.