P242B : Plage ou fonctionnement du circuit du capteur de température des gaz d’échappement, banc 1, capteur 3

Signification

Comme pour P242A, mais le signal se situe dans une plage plausible tout en ne correspondant pas au modèle moteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de température des gaz d’échappement du banc 1, capteur 3, mesure la température à son emplacement dans l’échappement du banc 1. Le module de commande enregistre P242B lorsque le signal reste dans une plage électriquement plausible, mais ne varie pas comme prévu compte tenu des conditions de fonctionnement du moteur et de l’échappement ; cela suggère une dérive du capteur ou un problème de circuit.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive ou défaillance du capteur de température des gaz d’échappement
2. Câblage endommagé ou présentant une résistance élevée
3. Mauvais contact du connecteur du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Puissance réduite ou régénération limitée, si cette fonction est activée sur le véhicule

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez la température en direct du capteur du banc 1, capteur 3, aux autres relevés de température d’échappement et aux conditions de fonctionnement à l’origine du code.
2. Une fois l’échappement refroidi, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur 3 afin de repérer des dommages dus à la chaleur, une abrasion, de la corrosion ou des bornes desserrées.
3. Surveillez le relevé du capteur 3 depuis un démarrage à froid jusqu’à la montée en température afin de vérifier s’il évolue de manière plausible ou accuse un retard ou un écart par rapport aux capteurs associés.
4. Vérifiez le fonctionnement du capteur et du câblage selon la procédure et les spécifications du constructeur, y compris la qualité du contact au connecteur.
5. Après la réparation, effacez le code et confirmez que le relevé du capteur 3 suit la montée en température de l’échappement sans que la défaillance réapparaisse.

Réparations fréquentes

• Fixez ou réparez le mauvais contact du connecteur du capteur du banc 1, capteur 3.
• Réparez le câblage du capteur endommagé ou à résistance élevée.
• Remplacez le capteur du banc 1, capteur 3, dont la dérive ou la défaillance est confirmée.
• Réparez toute défaillance confirmée du circuit côté module.

Puis-je continuer à conduire ?

Conduisez doucement et évitez le remorquage ou les charges élevées prolongées tant que le relevé de température n’est pas fiable. Le module peut limiter la régénération ou la protection de l’échappement, ce qui peut entraîner une réduction de puissance ou des problèmes de post-traitement.