P2429 : Température des gaz d’échappement trop élevée, banc 2

Signification

Le module de commande détecte une température des gaz d’échappement supérieure à sa limite d’étalonnage sur le banc 2. La cause et les conséquences dépendent du véhicule et des conditions de fonctionnement.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le banc 2 est le banc moteur opposé à celui qui contient le cylindre 1 ; sa température d’échappement peut être mesurée par un ou plusieurs capteurs disposés le long de l’échappement. Le module de commande enregistre P2429 lorsqu’il détecte une température des gaz d’échappement du banc 2 supérieure à sa limite étalonnée ; cela peut se produire pendant une régénération ou en cas de débit d’échappement, de mesure de température ou de combustion anormaux.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Échappement ou filtre à particules obstrué
2. Régénération active ou prolongée du DPF
3. Capteur de température des gaz d’échappement ou câblage défectueux
4. Excès de carburant ou chaleur de combustion excessive

Symptômes

• Témoin moteur ou alerte du système d’échappement allumé
• Puissance moteur réduite
• Ventilateur de refroidissement en marche après l’arrêt

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les relevés de température d’échappement en direct, l’état de régénération et les codes associés afin de déterminer quand le banc 2 est devenu trop chaud.
2. Inspectez le câblage et les connecteurs du capteur de température d’échappement du banc 2 afin de repérer des dommages dus à la chaleur, des broches desserrées ou de la corrosion.
3. À froid et pendant la montée en température du moteur, comparez le relevé de température du banc 2 aux autres relevés de température d’échappement disponibles afin de repérer un signal de capteur invraisemblable.
4. Recherchez une restriction du débit d’échappement ou un filtre à particules chargé à l’aide des données de l’outil de diagnostic et de la procédure d’entretien du véhicule.
5. Si le capteur et l’échappement semblent conformes, recherchez une régénération prolongée ou un excès de carburant et de chaleur de combustion.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou les connexions desserrés ou endommagés par la chaleur du capteur de température du banc 2.
• Remplacez le capteur de température d’échappement du banc 2 dont la défaillance est confirmée.
• Traitez la restriction de l’échappement ou du filtre à particules selon la procédure d’entretien du véhicule.
• Corrigez tout problème d’alimentation en carburant ou de combustion provoquant une chaleur excessive dans l’échappement.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage, les fortes montées et les accélérations brusques tant que l’avertissement de température d’échappement ou la réduction de puissance est présent. Une chaleur excessive peut endommager les composants de post-traitement des gaz d’échappement ; arrêtez-vous en sécurité si l’avertissement de température s’aggrave.