P2474 : Plage/performance du circuit du capteur de température des gaz d’échappement, banc 2 capteur 4

Signification

Le module de commande surveille le signal de température des gaz d’échappement du banc 2 capteur 4 et le compare aux valeurs attendues. Il enregistre ce code lorsque le signal est hors de la plage attendue ou ne réagit pas de manière plausible aux conditions de fonctionnement.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 4 du banc 2 mesure la température des gaz d’échappement, et le module vérifie si sa mesure est plausible dans les conditions de fonctionnement actuelles. Le code P2474 est enregistré lorsque le signal sort de la plage attendue ou n’évolue pas de façon plausible ; il ne permet pas de déterminer si le défaut concerne le capteur, le circuit, l’échappement ou la température.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température des gaz d’échappement défectueux
2. Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
3. Fuite à l’échappement près du capteur
4. Température anormale des gaz d’échappement

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Le témoin du FAP ou des émissions peut s’allumer
• Puissance réduite ou régénération limitée possibles
• Augmentation de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les codes associés de température des gaz d’échappement ou du DPF pour déterminer quand la mesure du capteur 4 du banc 2 est devenue aberrante.
2. Comparez la mesure en temps réel du capteur 4 du banc 2 aux autres mesures EGT et aux conditions de fonctionnement, selon les indications de diagnostic du constructeur.
3. Inspectez le capteur, son montage, son connecteur et le câblage à proximité pour repérer une contamination, des dommages, un mauvais contact ou une exposition à la chaleur.
4. Recherchez une fuite d’échappement près du capteur 4 du banc 2 qui pourrait fausser sa mesure de température.
5. Contrôlez le capteur et le circuit selon la procédure du constructeur pour vérifier que leur réponse est plausible avant de remplacer des pièces.
6. Si ces contrôles sont conformes, recherchez une température anormale des gaz d’échappement ou un défaut lié au module suggéré par les autres données.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact au connecteur du capteur 4 du banc 2.
• Réparez une fuite d’échappement à proximité qui fausse la mesure.
• Corrigez la contamination ou le mauvais montage du capteur si la procédure du constructeur le permet.
• Remplacez le capteur 4 du banc 2 si les contrôles confirment que sa mesure est hors plage ou aberrante.
• Ne recherchez un défaut du module qu’après avoir contrôlé le capteur, le circuit et l’échappement.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule conserve toute sa puissance et n’affiche aucun avertissement du DPF, conduisez prudemment et faites rapidement établir un diagnostic. Évitez les fortes charges si la puissance baisse ou si les régénérations deviennent anormalement fréquentes, car un retour de température inexact du capteur 4 du banc 2 peut perturber le contrôle des émissions.