Signification
Comme pour P242E sur le banc 2 capteur 5. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche — un test de mobilisation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 5 du banc 2 mesure la température des gaz d’échappement à un point précis du système d’échappement, et le calculateur moteur surveille la continuité de son signal. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit du capteur devient irrégulier ou s’interrompt par intermittence, souvent lorsque le faisceau ou le connecteur bouge sous l’effet des vibrations.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contact intermittent au niveau du connecteur
- Connecteur dont le contact devient intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau passant contre un composant vibrant
Symptômes
- Témoin moteur allumé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en temps réel du capteur 5 du banc 2 en notant si sa valeur saute ou disparaît lorsque le défaut se produit.
- Une fois l’échappement refroidi, inspectez le connecteur du capteur et le câblage à proximité pour repérer des frottements, de l’humidité, des joints endommagés ou des broches enfoncées dans le connecteur.
- Si le défaut est présent, bougez doucement le faisceau du capteur 5 du banc 2 tout en surveillant sa valeur en temps réel afin de vérifier si le mouvement reproduit l’interruption.
- Vérifiez si les bornes du connecteur sont desserrées ou corrodées et contrôlez la continuité du câblage du capteur tout en faisant bouger le faisceau.
- Contrôlez le capteur et le circuit selon les spécifications du constructeur, puis inspectez la connexion au calculateur uniquement si le capteur et le câblage sont conformes.
Réparations fréquentes
- Fixez le faisceau du capteur 5 du banc 2 à l’écart des composants chauds ou soumis aux vibrations.
- Réparez le câblage du circuit du capteur usé par frottement ou rompu.
- Nettoyez ou réparez le connecteur et remplacez les joints ou les bornes endommagés.
- Remplacez le capteur 5 du banc 2 s’il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Si seul le témoin de contrôle moteur est signalé, le véhicule peut rester utilisable, mais le défaut peut perturber la surveillance de la température des gaz d’échappement et le contrôle des émissions. Ne négligez pas un témoin clignotant ou de nouveaux symptômes de conduite, et faites rapidement réparer ce défaut intermittent.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.