Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de position de la soupape de dérivation B du liquide de refroidissement moteur est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou capteur en circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La soupape de dérivation B du liquide de refroidissement réoriente le liquide entre les passages du moteur afin de faciliter la régulation de la montée en température et de la température moteur. Le module compare le signal de position de la soupape B à la plage attendue pour la position commandée ; ce code est enregistré lorsque le signal est constamment trop élevé, par exemple en cas de court-circuit à l’alimentation, de circuit coupé ou de capteur défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Circuit de signal/de masse coupé ou présentant une résistance élevée
- Capteur défectueux
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Fluctuations de la température du liquide de refroidissement
- Montée en température plus longue ou chauffage de l’habitacle réduit
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de trame figée et comparez les positions commandée et indiquée de la soupape B à la température du liquide de refroidissement afin de déterminer dans quelles conditions la valeur élevée apparaît.
- Moteur froid, vérifiez que le connecteur et les fils de signal, d’alimentation et de masse de la soupape B ne présentent pas de corrosion, de dommages ou de contact avec une alimentation électrique.
- À l’aide des données en temps réel, bougez doucement le faisceau pour vérifier si le signal de position de la soupape B reste élevé ou change lorsque le connecteur est déplacé.
- En suivant le schéma de câblage, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit à l’alimentation et si les circuits de signal et de masse sont coupés ou présentent une résistance excessive.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur de position et l’actionneur de la soupape B par rapport aux spécifications du constructeur et remplacez le composant défectueux.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur ou le fil desserré, corrodé ou endommagé de la soupape B.
- Rétablissez la connexion de masse ou de signal du capteur si elle est coupée ou présente une résistance élevée.
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec une alimentation électrique.
- Remplacez le capteur de position défectueux de la soupape de dérivation B du liquide de refroidissement ou l’ensemble de la soupape si le capteur ne peut pas être entretenu séparément.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet à faible allure peut être possible si la température du liquide de refroidissement reste stable et qu’aucun signe de surchauffe n’apparaît, mais évitez les longs trajets et les fortes charges. Arrêtez-vous si la température augmente anormalement ; une commande de bypass défectueuse peut perturber la montée en température et le chauffage de l’habitacle.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.