Signification
Le signal du capteur EGR B est inférieur à la plage attendue. Le code indique un signal de circuit bas ; le type de capteur et la configuration du circuit varient selon le véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le système EGR renvoie une partie des gaz d’échappement dans l’admission afin de réduire les températures de combustion et les émissions. Le module de commande surveille le signal de retour du capteur EGR B et enregistre le code P0407 lorsque ce signal passe sous la plage attendue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur EGR B défectueux en interne
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Connecteur corrodé
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Cliquetis ou cognement en charge
- Perte de puissance et à-coups
- Ralenti irrégulier possible
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données d’arrêt sur image et comparer les valeurs du capteur EGR B aux autres mesures EGR afin de déterminer quand le signal faible est apparu.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées, une gaine endommagée ou un fil en contact avec la masse.
- Observez la valeur en temps réel du capteur pendant la commande EGR, si le véhicule permet ce test, et notez si le capteur B réagit.
- À l’aide du schéma électrique, contrôlez les circuits de référence, de masse et de signal du capteur B afin de repérer un court-circuit involontaire à la masse.
- Contrôlez le capteur EGR B et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de distinguer un capteur défectueux d’un défaut de câblage.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur du capteur B s’il est corrodé ou desserré.
- Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou tout autre câblage endommagé.
- Remplacez le capteur EGR B si sa sortie ne respecte pas les spécifications du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement, un court trajet en douceur peut être possible, mais évitez les fortes accélérations et le remorquage, car un retour EGR réduit peut favoriser le cliquetis en charge. Arrêtez-vous si le cliquetis devient important ou si la perte de puissance rend le véhicule dangereux ; un fonctionnement prolongé peut augmenter les émissions et risquer d’endommager le moteur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.