Signification
Le signal de la sonde de position IMRC du banc 1 est supérieur à la limite haute. Il s’agit généralement d’un court-circuit à l’alimentation, d’une référence de masse ouverte ou d’une sonde défectueuse indiquant une valeur trop élevée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde de position des volets du collecteur d’admission du banc 1 transmet leur position au module de commande. P2017 est enregistré lorsque le signal de la sonde dépasse la limite supérieure attendue, généralement parce que le fil de signal est en court-circuit avec l’alimentation, que la masse de la sonde est coupée ou que la sonde est défectueuse et fournit un signal élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à l’alimentation
- Masse de la sonde coupée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur
- Puissance moteur réduite ou accélération lente
- Hésitations ou réponse irrégulière du moteur
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données de freeze frame et vérifiez en temps réel les valeurs de position des volets du banc 1 pour confirmer que le signal est élevé ou figé.
- Inspectez le connecteur de la sonde du banc 1, le fil de signal et la référence de masse à la recherche de dommages, de corrosion, de broches desserrées ou d’une masse débranchée.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si la ligne de signal est en court-circuit avec l’alimentation et contrôlez la continuité de la masse de la sonde.
- Vérifiez l’alimentation et la masse de la sonde, puis mesurez le signal en le comparant aux spécifications du constructeur.
- Si le faisceau et la sonde sont conformes, observez si le signal de position du banc 1 change lorsque les volets bougent avant de diagnostiquer le module de commande.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal de la sonde de position du banc 1 en court-circuit avec l’alimentation.
- Rétablissez la masse coupée de la sonde ou réparez sa borne de connecteur.
- Nettoyez ou fixez les connexions corrodées ou desserrées de la sonde du banc 1.
- Remplacez la sonde de position du banc 1 si sa sortie reste supérieure aux spécifications alors que le faisceau est conforme.
Puis-je continuer à conduire ?
Il est généralement possible de conduire doucement si le moteur tourne régulièrement, mais le signal de position des volets du banc 1 peut être peu fiable et l’accélération peut en pâtir. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous si le moteur tourne mal ou a des ratés.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.