Signification
La sonde de position IMRC du banc 1 transmet une valeur, mais celle-ci ne correspond pas à l’état demandé du volet — par exemple, le volet est commandé en position fermée alors que la sonde indique toujours qu’il est ouvert. Ce défaut est fréquent sur les moteurs où le clip de la broche du connecteur s’use et où la sonde indique des positions erratiques.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde de position des volets du collecteur d’admission du banc 1 indique si les volets de ce banc correspondent à la position commandée par le module de commande. P2015 est enregistré lorsque le signal est présent, mais hors de la plage attendue ou ne suit pas la position commandée. Cela peut se produire si le contact du connecteur est intermittent, si un volet se bloque ou si la sonde a dérivé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Clip du connecteur usé — contact intermittent
- Volet qui coince à cause de dépôts de carbone
- Élément de sonde ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
Symptômes
- Voyant moteur
- Puissance moteur réduite ou accélération lente
- Hésitations ou réponse irrégulière du moteur
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données de freeze frame et comparez en temps réel les positions commandée et mesurée des volets du banc 1 pour repérer à quel moment elles divergent.
- Inspectez le connecteur et l’agrafe de maintien de la sonde du banc 1 pour repérer un jeu ou un contact usé, et vérifiez que le faisceau n’est pas endommagé.
- Affichez les données en temps réel, puis bougez doucement le faisceau et le connecteur accessibles pour voir si la valeur de position du banc 1 saute ou disparaît.
- Si l’outil de diagnostic le permet, commandez les volets du banc 1 sur toute leur plage et vérifiez si le mécanisme se bloque ou si la valeur de la sonde change avec retard.
- Testez le signal de la sonde et le déplacement des volets selon les spécifications du constructeur avant de décider quel composant remplacer.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez l’agrafe usée du connecteur de la sonde du banc 1 ainsi que toute borne intermittente.
- Nettoyez les dépôts de calamine du mécanisme des volets du banc 1 s’ils les font se bloquer.
- Remplacez la sonde de position du banc 1 si sa sortie est hors de la plage spécifiée alors que les volets se déplacent librement.
- Réparez ou remplacez une biellette de volets endommagée qui empêche les volets de suivre les commandes.
Puis-je continuer à conduire ?
Il est généralement possible de conduire doucement si le moteur reste régulier, mais des erreurs de position des volets du banc 1 peuvent provoquer des hésitations ou réduire l’accélération. Évitez les fortes accélérations et traitez rapidement le défaut si les valeurs ou les symptômes sont intermittents.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.