Signification
L’ECM détecte un défaut de plage/performance sur le circuit du capteur de température D du convertisseur DC/DC. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température D du convertisseur DC/DC mesure la température à son emplacement désigné sur le convertisseur et la transmet au module de commande. Ce code de plage/performance est déclenché lorsque le circuit fonctionne, mais que la température signalée ou sa variation ne correspond pas au comportement attendu, ce qui peut résulter d’une dérive du capteur ou d’un mauvais positionnement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Caractéristique du capteur ayant dérivé
- Montage du capteur déplacé
- Élément du capteur vieilli au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin moteur ou d’alerte du système hybride allumé
- Puissance ou performances hybrides réduites
- Alerte de température du système hybride
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et les codes associés du convertisseur, en notant la température signalée par le capteur D et les conditions de fonctionnement du véhicule au moment du déclenchement du défaut.
- Comparez la température en temps réel du capteur D aux autres températures du convertisseur et aux conditions ambiantes ; recherchez une valeur ou une variation invraisemblable plutôt qu’une simple absence de signal.
- Inspectez le montage et le contact du capteur D à son emplacement désigné pour repérer du jeu, un déplacement ou tout élément empêchant une mesure correcte de la température.
- Vérifiez que le connecteur et le câblage du capteur D ne sont pas corrodés, endommagés ou sujets à un faux contact, puis contrôlez le circuit par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le montage et le câblage sont corrects, contrôlez la réponse du capteur D conformément à la procédure du constructeur pour déterminer si sa caractéristique a dérivé.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur D dans la position de montage prescrite.
- Réparez un mauvais contact du connecteur ou un câblage endommagé du capteur D.
- Remplacez le capteur D si ses valeurs échouent aux contrôles de réponse ou d’étalonnage du constructeur.
- Effacez le défaut et vérifiez que le capteur D suit de manière cohérente la température du convertisseur lorsque les conditions de fonctionnement changent.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut limiter la puissance hybride s’il ne peut pas se fier à la température D du convertisseur ; évitez donc les sollicitations importantes et soyez attentif à tout avertissement de température du système hybride. Arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance est limitée ou si un avertissement indique que le convertisseur surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.