Signification
L’ECM détecte une tension élevée sur le circuit du capteur de température c de l’onduleur du générateur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la régulation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température C de l’onduleur du générateur transmet la température au module de commande par son circuit de signal. Ce code est enregistré lorsque le signal dépasse la plage électrique attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension de batterie, d’une coupure du capteur ou d’un mauvais contact au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur coupé
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- La puissance peut être réduite si la température de l’onduleur ne peut pas être surveillée de manière fiable
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure en temps réel du capteur C à celles des capteurs A et B afin de repérer une valeur figée ou invraisemblablement élevée.
- Système hybride hors tension selon les instructions d’entretien, inspectez le connecteur du capteur C afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées ou des dommages.
- Vérifiez si le fil de signal du capteur C est en court-circuit avec une alimentation positive de la batterie ou si son isolation est endommagée.
- Recherchez une coupure de circuit et vérifiez le contact des bornes selon la procédure du constructeur.
- Testez le capteur C selon les spécifications du constructeur afin de rechercher une coupure interne.
Réparations fréquentes
- Réparez les bornes du connecteur du capteur C desserrées, endommagées ou corrodées.
- Réparez le fil de signal s’il est en court-circuit à la tension de batterie ou endommagé.
- Remplacez le capteur C s’il est coupé à l’intérieur ou échoue au test spécifié.
- Réparez toute coupure ou tout défaut de connexion confirmé entre le capteur C et le module de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez les charges importantes, car un retour d’information peu fiable sur la température de l’onduleur peut entraîner une réduction de la puissance hybride. Arrêtez-vous en lieu sûr en cas de signes de surchauffe ou de perte importante de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.