Signification
L’ECM détecte un défaut de plage/performance sur le circuit du capteur de température B de l’onduleur du générateur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la régulation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température B de l’onduleur du générateur mesure la température à un endroit de l’onduleur, et le module de commande utilise son signal pour gérer le fonctionnement du système hybride. Ce code est enregistré lorsque la mesure du capteur B sort de la plage attendue ou n’évolue pas de façon plausible avec les changements de conditions ; le module ne peut donc pas s’y fier pour gérer la température.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive des caractéristiques du capteur
- Capteur mal positionné
- Élément sensible du capteur vieilli au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- La puissance peut être réduite si la mesure de température de l’onduleur est incohérente
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure en temps réel du capteur B aux autres capteurs de température de l’onduleur et à la température ambiante afin de repérer une valeur invraisemblable.
- Système mis hors tension en toute sécurité conformément aux instructions d’entretien du véhicule, inspectez le montage et le connecteur du capteur B afin de repérer un déplacement, des dommages, de l’humidité ou de la corrosion.
- Vérifiez si le faisceau du capteur B frotte, est tendu ou présente des dommages thermiques susceptibles de perturber le signal.
- Surveillez le capteur B lorsque la température de l’onduleur change et recherchez une mesure figée, erratique ou incohérente avec les autres capteurs.
- Testez le capteur B et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de distinguer une dérive du capteur d’un défaut de câblage ou côté module.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur B dans la position spécifiée.
- Réparez le câblage ou les bornes du connecteur du capteur B endommagés ou mal enclenchés.
- Remplacez le capteur B si sa sortie est hors des spécifications du constructeur.
- Réparez tout défaut confirmé du circuit entre le capteur B et le module de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations ou les charges importantes ; le système hybride peut réduire la puissance s’il ne peut pas se fier à la température de l’onduleur. Arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement du système hybride s’accompagne de signes de surchauffe ou d’une perte importante de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.