Signification
L’ECM détecte une tension basse sur le circuit du capteur de température c de l’onduleur du générateur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la régulation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température C de l’onduleur du générateur transmet au module de commande un signal électrique représentant la température. Ce code est enregistré lorsque le signal est inférieur à sa plage électrique attendue, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit à la masse ou que le capteur est en court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Capteur en court-circuit interne
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- La puissance peut être réduite si la température de l’onduleur ne peut pas être surveillée de manière fiable
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la valeur en temps réel du capteur C à celles des autres capteurs de température de l’onduleur afin de repérer une mesure figée ou anormalement basse.
- Système hors tension conformément aux instructions du constructeur, inspectez le connecteur du capteur C afin de repérer de la corrosion, de l’humidité ou des bornes endommagées.
- Inspectez le fil de signal du capteur C afin de repérer des frottements ou un court-circuit à la masse.
- Vérifiez l’ajustement des bornes et la continuité du circuit selon la procédure du constructeur.
- Testez le capteur C selon les spécifications du constructeur afin de déterminer s’il est en court-circuit interne.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur du capteur C corrodées ou mal enclenchées.
- Réparez le fil de signal s’il est en court-circuit à la masse ou endommagé.
- Remplacez le capteur C s’il échoue au test du constructeur.
- Réparez tout défaut de circuit confirmé côté module de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les longs trajets et les charges importantes, car le système hybride peut limiter la puissance en l’absence d’un signal fiable de température du capteur C. Arrêtez-vous en lieu sûr si des signes de surchauffe ou une réduction importante de puissance apparaissent.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.