P0DF6 : Tension élevée du circuit du capteur de température B de l’onduleur du générateur

Signification

L’ECM détecte une tension élevée sur le circuit du capteur de température b de l’onduleur du générateur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la régulation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température B de l’onduleur du générateur transmet un signal de température au module de commande pour la gestion du système hybride. Ce code est enregistré lorsque le signal dépasse la plage électrique attendue du circuit, par exemple en cas de court-circuit du signal à la tension de batterie ou de coupure du circuit du capteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur coupé
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride/VE allumé
• La puissance peut être réduite si la température de l’onduleur ne peut pas être surveillée de manière fiable

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure en temps réel du capteur B aux autres capteurs de température de l’onduleur afin de repérer une valeur figée ou invraisemblablement élevée.
2. Système mis hors tension en toute sécurité conformément aux instructions d’entretien, inspectez le connecteur du capteur B afin de repérer de la corrosion, un mauvais ajustement ou des broches endommagées.
3. Inspectez le fil de signal afin de repérer des dommages ou un contact avec une alimentation positive de la batterie.
4. Recherchez une coupure dans le circuit du capteur B et vérifiez le contact des bornes du connecteur selon la procédure du constructeur.
5. Testez le capteur B selon les spécifications du constructeur afin de confirmer s’il présente une coupure interne.

Réparations fréquentes

• Réparez les bornes du connecteur du capteur B desserrées, corrodées ou endommagées.
• Réparez le fil de signal s’il est en court-circuit à la tension de batterie ou autrement endommagé.
• Remplacez le capteur B s’il présente une coupure interne ou échoue au test spécifié.
• Réparez toute coupure ou tout défaut de connexion confirmé entre le capteur B et le module de commande.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos trajets et évitez les charges importantes, car un retour d’information peu fiable sur la température de l’onduleur peut amener le système hybride à limiter la puissance. Arrêtez-vous en lieu sûr si l’avertissement s’accompagne de signes de surchauffe ou d’une perte importante de puissance.