P0DF5 : Tension basse du circuit du capteur de température B de l’onduleur du générateur

Signification

L’ECM détecte une tension basse sur le circuit du capteur de température b de l’onduleur du générateur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la régulation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température B de l’onduleur du générateur transmet la température au module de commande par un circuit électrique de signal. Ce code est enregistré lorsque le signal est inférieur à sa plage électrique attendue, ce qui peut se produire si le signal est en court-circuit à la masse ou si le capteur est en court-circuit ; la surveillance fiable de la température devient alors impossible.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Capteur en court-circuit interne
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride/VE allumé
• La puissance peut être réduite si la température de l’onduleur ne peut pas être surveillée de manière fiable

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez si la mesure en temps réel du capteur B est anormalement basse ou figée, en la comparant aux autres capteurs de température de l’onduleur.
2. Système hybride hors tension conformément aux spécifications du constructeur, inspectez le connecteur du capteur B afin de repérer de la corrosion, des bornes endommagées ou de l’humidité.
3. Suivez le fil de signal du capteur B pour rechercher un court-circuit à la masse, des frottements ou une isolation pincée.
4. Vérifiez l’ajustement des bornes du connecteur et la continuité du circuit du capteur B selon la procédure de test du constructeur.
5. Testez séparément le capteur B selon les spécifications du constructeur afin de déterminer s’il est lui-même en court-circuit.

Réparations fréquentes

• Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur du capteur B corrodées et veillez à leur bon enclenchement.
• Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou tout autre câblage endommagé.
• Remplacez le capteur B s’il échoue au test électrique du constructeur.
• Réparez tout défaut confirmé au connecteur du module de commande ou dans son circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les longs trajets, les fortes accélérations et les charges importantes, car le module de commande peut réduire la puissance hybride s’il ne peut pas surveiller correctement la température de l’onduleur. Si l’avertissement s’accompagne de signes de surchauffe ou d’une puissance réduite, arrêtez-vous en lieu sûr.