Signification
L'ECM détecte un défaut de signal haut dans le circuit du capteur B de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique. La valeur ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du liquide de refroidissement du bloc-batterie fournit un signal que le module de commande du véhicule utilise pour gérer le refroidissement et la recharge de la batterie. Ce code est enregistré lorsque le signal est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal est en contact avec l’alimentation de la batterie ou si le circuit du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel du capteur B pour repérer une valeur de température élevée, figée ou absente.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité du constructeur, inspectez le câblage accessible du capteur B pour repérer des dommages ou un contact avec une alimentation de la batterie.
- Inspectez le connecteur du capteur B pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou une connexion ouverte.
- Testez le circuit du capteur B pour détecter une coupure ou une tension indésirable de la batterie selon la procédure du constructeur.
- Testez le capteur B et comparez les mesures du circuit aux spécifications du constructeur avant de remplacer des composants.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du capteur B ou rétablissez un bon contact en le nettoyant.
- Réparez le câblage en court-circuit à l’alimentation de la batterie ou ouvert dans le circuit du capteur B.
- Remplacez le capteur B si son circuit interne est confirmé ouvert.
- Effacez le code et vérifiez que la température indiquée par le capteur B est plausible.
Puis-je continuer à conduire ?
La recharge peut être ralentie ou inhibée et le véhicule peut réduire sa puissance pour protéger la batterie. Évitez les fortes accélérations si la puissance est limitée et arrêtez-vous si un avertissement de température de batterie apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.