Signification
Le capteur de température P de la batterie haute tension signale un défaut de circuit haut. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur P transmet au module de commande de la batterie la température d’une partie de la batterie haute tension. Ce code est enregistré lorsque le signal du capteur P dépasse sa plage autorisée, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit au B+ ou que le circuit du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la valeur en temps réel du capteur P à celles des capteurs de température de batterie adjacents afin de repérer une valeur anormalement élevée ou figée.
- Mettez le véhicule hors tension selon la procédure de sécurité haute tension du constructeur, puis inspectez le connecteur et le faisceau du capteur P pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou une isolation endommagée.
- Vérifiez si le fil de signal du capteur P est en court-circuit au B+ ou coupé à l’aide des informations de câblage du véhicule.
- Vérifiez le contact des bornes et la continuité du circuit, en recherchant notamment de la corrosion susceptible d’interrompre la connexion.
- Si le circuit est en bon état, testez le capteur P conformément aux spécifications du constructeur et remplacez-le s’il est ouvert ou hors plage.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du capteur P et nettoyez ou réparez les bornes corrodées.
- Réparez le fil de signal du capteur P en court-circuit au B+ ou la partie de câblage ouverte.
- Remplacez le capteur P s’il échoue au test du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
La recharge ou la puissance électrique peut être limitée tant que la température de la partie de la batterie surveillée par le capteur P est indisponible. Évitez les longs trajets si l’avertissement ou le mode de puissance réduite est actif, et arrêtez-vous dans un endroit sûr si la puissance chute fortement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.