P0CB5 : Circuit haut du capteur de température O de la batterie hybride/électrique

Signification

Le capteur de température O de la batterie haute tension signale un défaut de circuit haut. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur O mesure la température d’une partie de la batterie haute tension afin que le module de commande de la batterie puisse gérer la recharge et la puissance en toute sécurité. Ce code est enregistré lorsque le signal du capteur O dépasse sa plage autorisée, généralement parce que le fil de signal est en court-circuit au positif de la batterie ou que le circuit du capteur est ouvert.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride/électrique allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température en données en temps réel du capteur O à celles des autres capteurs de la batterie ; une valeur très élevée ou anormale aide à confirmer une condition de signal élevé.
2. Mettez le véhicule hors tension selon la procédure de sécurité haute tension du constructeur, puis inspectez le connecteur et le faisceau du capteur O pour repérer des broches desserrées, de la corrosion ou des dommages.
3. Vérifiez si le fil de signal du capteur O est en court-circuit au B+ et recherchez une coupure à l’aide des informations de câblage du véhicule.
4. Vérifiez la continuité du connecteur et le contact des bornes, en portant une attention particulière à la corrosion ou à une broche qui ne serre pas correctement.
5. Si le circuit est intact, testez le capteur O conformément aux spécifications du constructeur et remplacez-le s’il est ouvert ou hors plage.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du capteur O et nettoyez ou réparez les bornes corrodées.
• Réparez le fil de signal en court-circuit au B+ ou la portion de câblage ouverte.
• Remplacez le capteur O s’il échoue au test du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne comptez pas sur une recharge normale ni sur toute la puissance électrique tant que la température de la partie de la batterie surveillée par le capteur O n’est pas fiable. Si la puissance est limitée ou qu’un avertissement de batterie apparaît, limitez votre trajet et arrêtez-vous dans un endroit sûr si le comportement du véhicule se dégrade.