P0CAB : Circuit haut du capteur de température M de la batterie hybride/électrique

Signification

Le capteur de température M de la batterie haute tension signale un défaut de niveau haut du circuit. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur M mesure la température à l’emplacement qui lui est attribué dans la batterie haute tension, et le module de commande l’utilise pour gérer la protection, la puissance et la charge de la batterie. Ce code est défini lorsque le signal du circuit M est supérieur à la valeur attendue, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit à la tension de batterie ou que le circuit du capteur est ouvert.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température indiquée par le capteur M aux autres capteurs de batterie ; une valeur fixe ou incohérente peut signaler un défaut de signal haut.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez le connecteur et le câblage du capteur M pour détecter des broches desserrées, de la corrosion, des coupures ou un contact avec une alimentation électrique.
3. Vérifiez l’ajustement du connecteur et l’état des broches, car la corrosion ou une borne desserrée peut interrompre le circuit du capteur.
4. Recherchez une coupure et un court-circuit à la tension dans le fil de signal du capteur M, en suivant la procédure du constructeur.
5. Contrôlez le capteur M et vérifiez l’entrée du module de commande uniquement après avoir vérifié le connecteur et le faisceau.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du capteur M et nettoyez ou réparez les bornes corrodées.
• Réparez un fil coupé ou endommagé du capteur M, ou l’isolation qui met le signal en court-circuit à la tension.
• Remplacez le capteur M s’il est ouvert ou échoue au contrôle du constructeur.
• Réparez la connexion du module ou remplacez le module de commande uniquement si le défaut de son entrée est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut limiter la puissance ou la charge, car il ne peut pas se fier à la valeur de température de batterie du capteur M. Évitez les longs trajets et les fortes accélérations, et respectez toute alerte d’arrêt ou d’entretien affichée par le véhicule.