Signification
Le circuit du module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission signale un circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de la pompe achemine les commandes et l'énergie électrique nécessaires pour faire fonctionner la pompe à fluide de transmission auxiliaire. Ce code s'enregistre lorsque le circuit est ouvert, de sorte que le module de commande peut être incapable de faire fonctionner la pompe comme demandé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage du circuit de commande de la pompe coupé ou endommagé
- Mauvais contact au connecteur
- Module de commande de la pompe défectueux
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques ou retardés, ou absence de passage
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données de transmission en temps réel pour vérifier les commandes de la pompe et repérer tout défaut d’alimentation ou de communication associé.
- Inspectez le connecteur du module de commande de la pompe et le câblage de commande pour repérer une déconnexion, des fils rompus, de la corrosion ou des bornes desserrées.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez la continuité du circuit de commande entre le module et la pompe.
- Vérifiez l’alimentation et la masse du circuit de commande, puis inspectez tout fusible ou toute connexion pertinent indiqué par le schéma de câblage.
- Si le câblage et les alimentations sont intacts, testez la sortie du module de commande de la pompe selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur débranché du circuit de commande.
- Réparez le fil de commande de la pompe coupé ou endommagé.
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées.
- Remplacez le fusible grillé après avoir recherché la cause de sa défaillance.
- Remplacer le module de commande de la pompe si la sortie de son circuit est défaillante.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la transmission passe les rapports brusquement, avec retard ou de manière imprévisible, ou reste bloquée sur un rapport, évitez de conduire : la commande de la pompe pourrait être indisponible et la transmission pourrait subir d’autres dommages. Si les changements de rapport sont normaux, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.