Signification
Le BMS détecte un niveau de signal trop élevé dans le circuit du canal U de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS mesure la tension des groupes de cellules par le canal U, l'un des chemins de détection individuels de la batterie. Ce code s'enregistre lorsque le signal du canal U est supérieur à sa plage attendue, laissant le BMS incapable de se fier à la lecture de ce groupe de cellules.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de détection en court-circuit avec une tension plus élevée
- Surtension du régulateur de référence
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données sur gel et comparer la tension en direct du canal U avec les lectures des groupes de cellules adjacents pour voir si le signal haut est stable ou lié à une condition de fonctionnement particulière.
- Le véhicule étant mis hors tension selon la procédure de sécurité haute tension du fabricant, inspecter le fil de détection du canal U pour déceler tout dommage ou contact avec un conducteur sous tension plus élevée.
- Inspecter les broches du connecteur du canal U à la recherche de corrosion, de jeu ou de mauvais contact susceptible de fausser le signal.
- Faire tester par un technicien qualifié en véhicules hybrides le canal U pour détecter des courts-circuits vers une tension plus élevée et vérifier son alimentation de référence par rapport aux spécifications du fabricant.
- Si le câblage et la référence sont corrects, tester l'entrée du canal U du module de surveillance de la batterie en utilisant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Fixer le faisceau du canal U s'il entre en contact avec un autre conducteur.
- Nettoyer ou réparer les broches de connecteur du canal U corrodées ou desserrées.
- Réparer ou remplacer le câblage du canal U en court-circuit vers un circuit de tension plus élevée.
- Réparer l'alimentation de référence ou remplacer le module de surveillance de la batterie uniquement si les tests l'identifient comme la cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Limiter la conduite et éviter les accélérations franches car la puissance peut être réduite ou restreinte de manière inattendue ; la recharge peut également échouer ou ralentir. S'arrêter si un avertissement de sécurité de la batterie apparaît et planifier un diagnostic rapide.
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