Signification
Le BMS détecte un niveau de signal trop élevé dans le circuit du canal S de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS mesure un groupe de cellules de la batterie haute tension par le canal de mesure de tension S. Le code P0B98 s'enregistre lorsque le signal du canal S dépasse la plage attendue, ce qui rend la lecture de tension du groupe de cellules peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de détection en court-circuit avec une tension plus élevée
- Surtension du régulateur de référence
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données sur gel (freeze-frame) et comparer le canal S avec les autres lectures de tension de la batterie pour vérifier si le signal haut est constant ou lié à une condition particulière.
- Le véhicule étant mis hors tension selon les spécifications du fabricant, inspecter le câblage et les connecteurs du canal S à la recherche de dommages, de corrosion ou de contact avec un point de tension plus élevée.
- Faire vérifier par un technicien qualifié en véhicules hybrides l'enclenchement du connecteur du canal S et l'état des cosses pour détecter tout mauvais contact.
- Tester le canal S pour déceler un court-circuit vers un circuit à tension plus élevée et vérifier son alimentation de référence conformément à la procédure et aux spécifications du fabricant.
- Si les vérifications du câblage et de l'alimentation de référence sont concluantes, utiliser la procédure de diagnostic du fabricant pour évaluer l'entrée du BMS et le régulateur de référence.
Réparations fréquentes
- Réparer le câblage du canal S en court-circuit vers un circuit à tension plus élevée.
- Nettoyer ou remplacer les cosses du connecteur du canal S corrodées ou endommagées.
- Réparer une alimentation de référence ou un régulateur défectueux si les tests confirment une surtension.
- Réparer ou remplacer le composant du BMS si les tests isolent la panne à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limiter la conduite et éviter la recharge tant que le signal haut du canal S n'a pas été diagnostiqué ; le BMS peut réduire la puissance ou limiter la recharge. S'arrêter en lieu sûr si un mode de secours ou une baisse sensible de puissance se produit.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.