P0B75 : Batterie hybride/VE : circuit de mesure de tension L élevé

Signification

Le BMS détecte une tension trop élevée dans le circuit du canal L de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le BMS lit la tension d'un groupe de cellules par le canal de mesure de tension de batterie L. Le code P0B75 s'active lorsque le circuit du canal L est détecté au-dessus de sa plage attendue, ce qui rend cette mesure de groupe de cellules peu fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de mesure en court-circuit avec une tension supérieure
2. Surtension du régulateur de tension de référence
3. Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système VE/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d'arrêt sur image et comparez les lectures de tension en direct du BMS pour le canal L avec les canaux adjacents pour confirmer si L est élevé ou invraisemblable.
2. Le système haute tension étant mis en sécurité selon la procédure du fabricant, inspectez le câblage de mesure et les connecteurs du canal L pour détecter tout dommage, corrosion, humidité ou contact avec un autre circuit.
3. Vérifiez l'assise du connecteur du canal L et l'état des broches, car une mauvaise connexion peut fausser le signal même lorsque le fil semble intact.
4. Faites tester le canal L par un technicien hybride qualifié pour détecter un court-circuit vers un circuit de tension plus élevée et vérifiez l'alimentation de référence par rapport aux spécifications du fabricant.
5. Si le faisceau et l'alimentation de référence sont testés correctement, vérifiez l'entrée du canal L du module de surveillance de la batterie pour un défaut interne.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez un connecteur de canal L desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage ou l'isolation du canal L endommagé qui permet le contact avec un circuit de tension plus élevée.
• Corrigez une alimentation de référence défectueuse si les tests montrent qu'elle est en surtension.
• Réparez ou remplacez le module de surveillance de la batterie uniquement après la réussite des vérifications du câblage et de l'alimentation.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite et évitez les accélérations ou les charges exigeantes si le véhicule a une puissance réduite ou des restrictions de charge ; le BMS peut ne pas être en mesure de se fier à la lecture du groupe de cellules du canal L. Faites vérifier le défaut rapidement car le véhicule peut passer en mode de secours ou restreindre davantage la charge.