P0B57 : Batterie hybride/VE : circuit de mesure de tension F élevé

Signification

Le BMS détecte une tension trop élevée dans le circuit du canal F de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le BMS utilise le canal de mesure de tension F pour lire un groupe de cellules dans la batterie haute tension. Ce code est enregistré lorsque le signal du canal est supérieur à sa plage attendue, ce qui rend cette mesure du groupe de cellules non fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit au positif dans le faisceau de mesure de tension
2. Connecteur desserré, endommagé ou corrodé
3. Défaut du circuit de mesure de tension ou du circuit de commande de la batterie

Symptômes

• Témoin du système VE/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et les données du BMS, puis comparez la tension indiquée pour le canal F à celles des groupes de cellules voisins afin de confirmer qu’elle est élevée et de noter quand cela s’est produit.
2. Vérifiez la procédure d'isolement haute tension du fabricant avant d'inspecter le câblage ou les connecteurs de mesure de la batterie.
3. La batterie étant isolée en toute sécurité comme spécifié, inspectez le câblage et les connecteurs du canal F pour détecter tout dommage, toute corrosion, des cosses desserrées ou un contact avec une source de tension.
4. Testez le canal F pour détecter un court-circuit au positif et vérifiez la continuité et la résistance conformément à la procédure et aux spécifications du fabricant.
5. Si le faisceau et les cosses sont corrects, utilisez les contrôles de diagnostic du fabricant pour évaluer l'entrée de mesure du canal F et les circuits de commande du BMS.

Réparations fréquentes

• Rebranchez correctement un connecteur de canal F desserré en suivant la procédure d'isolement spécifiée.
• Réparez les cosses et les connecteurs du canal F endommagés ou corrodés.
• Réparez le câblage du canal F qui présente un court-circuit au positif ou dont la connexion est ouverte ou à haute résistance.
• Réparez ou remplacez le circuit de mesure de la batterie ou du BMS si les tests montrent qu'il est en cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite si la puissance est réduite ou si le mode dégradé est actif, et ne comptez pas sur l'autonomie électrique normale ou la charge tant que la lecture du canal F n'est pas fiable. Faites vérifier le défaut rapidement car le BMS peut restreindre le fonctionnement de la batterie.